Nei giorni scorsi, contestualmente alla visita dei consiglieri comunali di Padova e dei sindaci dei Comuni di Rubano e Vigonza, interessati dal tracciato della linea SIR2 insieme al Comune di Padova, i tecnici di APS Holding, affiancati dal dirigente alla mobilità del Comune di Padova Antonio Zotta, hanno svolto una visita tecnica presso lo stabilimento Alstom di Duppigheim, in Francia.

L'obiettivo della missione era assistere alle Factory Acceptance Test (FAT) di due nuovi veicoli destinati alla rete tranviaria padovana. La FAT rappresenta la fase conclusiva del processo produttivo e viene svolta congiuntamente dal costruttore Alstom e dal committente APS Holding. Si tratta di una serie articolata di verifiche e prove funzionali che consentono di accertare la piena conformità del veicolo prima della consegna.

Nel corso di questi test vengono controllati e collaudati tutti i principali componenti del tram, dai motori elettrici alle batterie, fino ai sistemi di segnalazione e illuminazione. Vengono inoltre verificate la sicurezza e l'affidabilità degli impianti elettrici e, attraverso prove dinamiche, il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza relativi alla marcia e all'arresto del veicolo. L'intero programma di verifiche richiede normalmente circa due giornate di lavoro per ciascun mezzo.

Durante la trasferta i tecnici hanno completato la FAT del veicolo P32 e concluso integralmente quella del veicolo P30. Per il tram P32 si aprirà ora la fase delle prove di tipo, una serie di ulteriori test statici e dinamici particolarmente impegnativi che simulano condizioni di esercizio prolungate e consentono di verificare la resistenza e l'affidabilità del mezzo nel tempo. Al termine di questa fase il veicolo sarà trasferito a Padova, con arrivo previsto indicativamente a metà del 2027.

Il veicolo P30, invece, sarà spedito a breve verso Padova e il suo arrivo è previsto entro il mese di dicembre.

A seguito del completamento delle prove sui due tram e della spedizione del P30, lo stabilimento di Duppigheim accoglierà altri due veicoli destinati alla linea padovana, il P55 e successivamente il P33. Entrambi saranno avviati alla fase finale di assemblaggio e collaudo, che culminerà con le rispettive FAT previste nel mese di dicembre.

Diego Galiazzo, di APS Holding, commenta: “Grande soddisfazione per il lavoro svolto e per i risultati raggiunti nel corso delle attività di questi giorni, parallela al sopralluogo di monitoraggio da parte della delegazione di consiglieri comunali e dei rappresentanti delle amministrazioni coinvolte dal Sir2. Le verifiche sui veicoli P30 e P32 si sono infatti concluse con esito positivo, confermando il rispetto degli standard qualitativi e di sicurezza previsti dal progetto. La visita è stata quindi doppiamente positiva: dal punto di vista tecnico abbiamo concluso positivamente un passaggio fondamentale, e ha permesso ai consiglieri comunali di verificare quanto discusso in diverse commissioni e di soddisfare le loro richieste. Hanno potuto vedere di persona l’avanzamento della produzione che, dopo il previsto iniziale periodo di re-ingegnerizzazione dei mezzi e definizione della catena di produzione, ora è entrata sostanzialmente a regime. Il viaggio a bordo dei nuovi mezzi ha permesso anche di apprezzarne direttamente le caratteristiche, in particolare il significativo miglioramento del comfort di viaggio ottenuto grazie alle importanti migliorie tecniche sviluppate da Alstom.”