I lavori strutturali sono ultimati sulla linea stazione-Voltabarozzo e per la Sir 3 è tempo delle verifiche tecniche. Obiettivo infiocchettare la nuova linea del tram e metterla sotto l’albero dei padovani: entro novembre via al pre-esercizio, tutti a bordo per le feste di Natale. Questo il piano del Comune. 

Cantieri attivi invece per la linea SIR2 da Rubano a Vigonza, linea est-ovest che è la tratta più grande e complessa attualmente in fase avanzata di lavorazione, soprattutto lungo l’asse di via Chiesanuova, via Vicenza, Corso Milano e verso est nella zona di Ponte di Brenta. Sono in corso asfaltature, ripristino di marciapiedi e ciclabili, e posizionamento dei pali della linea aerea. Con modifiche importanti alla viabilità. 

Intanto i nuovi convogli Alstom "Blu Giotto" sono in produzione negli stabilimenti francesi e le consegne cadenzate per strutturare la rete SMART proseguiranno fino alla fine dell'anno assicura l’amministrazione comunale. Il 2027 – stando ai programmi - sarà l’anno del completamento totale dei cantieri e dell'entrata in funzione progressiva di tutte le linee del sistema SMART padovano.